IMCO 预计2018年航运市场将有所改善，但前提是业主保持谨慎。

BIMCO 表示，2018年需要谨慎维持去年航运市场的改善，中国仍然是需求的推动力量。

纵观三大市场 - 干散货，集装箱和油轮 - BIMCO 分析师 Peter Sand 认为，散货船和邮轮可能会持续改善，并有可能在油轮行业出现好转。

这个活动的核心是需求驱动力是中国。 “作为干散货航运需求增长的驱动力之一，中国2017年在原油进口水平方面也迈出了一大步。通过将机器人技术引入庞大的制造业，中国的目标仍然是世界最大的集装箱货物出口国， ” Sand 在2018年的市场视角说。

对于干散货 BIMCO 指出，2017年比扩大的需求增长5％好，而船队增长3.2％，而两者预计会降低。

今年可能是自2011年以来首次回升到盈利能力，但他也警告说，行业不应该太仓促。

“这主要掌握在船东手中，因为如果小心处理，船队增长可能只会增加1％，由于BIMCO对2018年需求增长的预期略高于此，如果保持缓慢增长，根本的改善将随之而来，“报告评论说。

保持缓慢增长的船东被视为保持方程供应方面的关键因素。

对于集装箱运输来说，Bimco 指出该行业需要保持盈利的明显因素。 2017年，一个更好的市场出现了闲置船舶的重新启动，并在9月份结束了订购，订购了22艘22,000 TEU的船只。

“这意味着未来几年集装箱航运业的名义船队增长水平将定在4％左右，基本的市场平衡改善空间不大。因此，增加的收入必须来自：持续的削减成本和永久性的慢速增长，以保持燃料成本紧张的牵制，” Sand 说。

油轮是2017年不会获得更好的一年的主要部门，BIMCO指出，原油和成品油轮拆卸活动不足以防止运费下滑。

展望未来，Sand表示：“2018年油轮需求增长有望延续2017年的趋势;越来越多的远东进口和越来越多的美国出口。这将有利于VLCC，并在一定程度上使suezmax、aframax的命运与亚洲和欧洲地区的需求密切相关，预计增长率将会降低。”