2月24日，马士基集团旗下的码头公司(APM Terminals)已正式介入巴尔博亚港（Balboa）的临时运营，为期18个月。

APM Terminals表示，现阶段的首要任务是确保物流枢纽的连续性，同时安装新的操作系统，以尽可能少的中断恢复巴尔博亚的集装箱运输。

APM Terminals Panama首席执行官Marliz Bermudez表示，“在最初的稳定阶段，我们的责任是确保巴拿马保持其物流中心的连续性和可靠性，同时保护货物和所有员工的安全。这一过程需要速度和精度，以便港口在系统安装完成后能够逐步恢复运营，同时我们的团队将从今天开始在巴尔博亚港执行其他运营、审计、培训和验证任务。”

他补充称，“我们认识到在这一前所未有的过程中所面临的挑战”。APM Terminals Panama将与客户、当局和员工密切合作，确保他们及时收到有关这一稳定阶段进展的明确信息。

据巴拿马媒体La Prensa报道，马士基及其竞争对手地中海航运（MSC）旗下TiL Panama必须将巴拿马两个具有重要战略意义的码头的运营利润移交给巴拿马政府。

据悉，APM Terminals Panama将不得不支付2560万美元，以获得巴尔博亚港长达18个月的港口运营权。TiL Panama则需支付1580万美元来运营克里斯托瓦尔码头。

当地媒体报道称，APM Terminals Panama和TiL Panama将控制比长和巴拿马港口运营的更小的区域，仅涵盖港口码头的运营区域，不包括之前与长和巴拿马港口的特许经营的区域。